过去，桥梁用钢的腐蚀性因素，并非是优先考量的因素。因为追求大跨度，高强度、福建福州本地低屈强比、福建福州本地低温韧性和可焊性以及厚板均一性，是获得应用的必要条件。耐候钢的经济性、福建福州本地桥梁美学和抗疲劳性能近百年来才日渐受到应有的重视。当确切了解服役环境对钢材的腐蚀性；给各类污染环境设定清楚临界标准并按实际服役环境，选择涂漆、福建福州本地稳定化处理或直接裸露使用；桥梁设计、福建福州本地材料研发、福建福州本地腐蚀控制领域的专业人员密切合作，建立配套的耐候钢、福建福州本地耐候焊接材料、福建福州本地耐候高强度螺栓产品及相关的标准和规范；对耐候钢的使用作持续追踪调查，按全寿命周期的理念详细进行经济分析。注意以上这些，耐候钢板就能在桥梁建设中充分发挥作用，并逐步扩大应用。同时，是否注意耐候钢桥梁设计的特点细节，可能是成败的关键。现在，国内已有相当成熟的经验可以借鉴，包括在设计阶段考虑对锈蚀层的折减计算；带锈钢材疲劳性能的评价和建造无伸缩缝钢桥；在耐候钢构件上，局部采用涂层保护；简化耐候钢构件的设计和装配，注意防止局部腐蚀和缝隙腐蚀等。

其次还有一种耐候板表面的处理技术就是离子注入法。一般是用机器离子注入机，将B、福建福州同城C、福建福州同城P、福建福州同城Si、福建福州同城N、福建福州同城Mo、福建福州同城Pd、福建福州同城Pt等元素或贵金属电离进行高速的处理，会让这些离子和金属相撞进入到钢板的表面，形成合金层，这些合金层具有良好的抗腐蚀的特性。另外还有一个处理方法就是在耐候板使用之前对钢板表面用钝化剂或成膜剂(铬酸盐、福建福州同城磷酸盐、福建福州同城碱、福建福州同城硝酸盐和亚硝酸盐混合液等)进行处理，表面也是会生成钝化膜有抗腐蚀的作用。像是钢铁部件表面会发蓝(生成磁性氧化铁的化学转化膜)就是运用到这种表面的处理方法的。耐候钢板